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搭乘大眾運輸工具，喜歡坐哪個位子？見仁見智，有人喜歡靠窗、有人偏好走道。但搭乘行車紀錄器飛機時，不少人拒絕坐在最後方，但事實上，有空姐透露，其實後方的座位對他們來說，才是真正的好位置。

但對空姐而言，後排未必就是不好的位置。根據《EVN行車紀錄器EWS》報導，有空姐透露，後排離「給力（廚房）」最近，坐在機尾的乘客也就成了他們的VIP服務對象，反觀前排，從廚房到前排的途中，很可能被中間的乘客攔截，「順便」要求服務，因此空姐有時會「故意」忽略前排的服務鈴。

冬季氣溫低，雨雪多，路滑，容易疲勞，給安全行車紀錄器帶來諸多不便。根據冬季的氣候特點，司機要增強冬季行車安全意識，避免發生意外事故，同時日常要有針對性做好冬季汽車保養。白天氣溫高，交通流量大，路面有水不易結冰，晚上氣溫降低，路面有水結冰，交通流量減少，行車紀錄器條件變好，有的司機朋友們放鬆了警惕，不知不覺把車速提高，一旦遇到緊急情況，採取緊急制動措施後，車輛發生側滑、折頭或旋轉使車輛易失去控制。彎道路段因地理環境影響，白天陽光照射不到，路面積雪或積冰不容易融化，因此行車遇到彎道路段，應採取點剎，提前降低行駛速度，緩慢通過彎道。有的駕駛員不習慣提前減速，經常進入彎道後採取緊急制動，因路面附著係數低，加之轉向的橫向作用力，使車輛產生側滑，推頭、折頭或失去控制從而引發交通事故。冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。

另外，一名前空姐也說，常客比較喜歡坐後面，由於「給力」通常在機尾，後排乘客很容易就能尋求空姐協助，加上廁所也在後方，「想上就去上」，免除排隊，在廁所外乾等的困擾。